0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Sınırı TBM-1 Işık Görme Töreni’nde yaptığı konuşmada, üretimi devam eden Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Sınırı’nın yaklaşık 8,4 kilometrelik kısmını oluşturan Halkalı-Ispartakule ortasındaki tünelde ışık görüldüğünü söyledi.

Asya ile Avrupa ortasında en kısa, inançlı ve ekonomik koridor olarak bedellendirilen İpek Demiryolu Projesi’nin hayata geçmesine çok değer verdiklerini lisana getiren Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy-Kapıkule Süratli Tren Sınırı olarak bilinen projenin toplam uzunluğunun yaklaşık 229 kilometre olduğunu bildirdi.

Uraloğlu, çizginin, 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etapları olmak üzere 3 etaptan oluştuğunu kaydederek, “Tüm etapların tamamlanmasıyla mevcut çizgi kapasitesini 4 kat arttırmayı hedefliyor, yolcu seyahat mühletini 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma müddetinin ise 8 saatten 3,5 saate düşürmeyi planlıyoruz.” diye konuştu.

Uraloğlu, bu etapta 8,4 kilometre uzunluğunda yeni demir yolu çizgisinin tamamının altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarını yaptıklarını anlattı.

“HALKALI-ISPARTAKULE ETABININ YÜZDE 74’Ü TAMAMLANDI”

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında giriş noktası olan Halkalı kesitinde TBM portal imalatlarını tamamladıklarını belirterek, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“Bugün prestijiyle da TBM makinalarıyla hafriyatları yapılan 6,4 kilometre uzunluğundaki çift tüplü tünelimizden gerimde gördüğünüz TBM-1 Tüneli’ndeki hafriyat çalışmalarımızı tamamlayıp ışık görme etabına gelmenin memnunluğunu yaşıyoruz. TBM-2 tünelimizin hafriyat çalışmalarında ise yüzde 80 ilerleme kaydettik. En kısa müddette oradaki hafriyat çalışmalarını da bitireceğiz. Halkalı-Ispartakule etabımız genelinde yüzde 74 ilerleme sağladık ve çalışmalarımızı 2025 sonunda bitirmeyi hedefliyoruz. Çalışmalarımız tamamlandığında Ispartakule’den devam edecek 67 kilometrelik çizgiyle İstanbul’u mevcut Halkalı İstasyonu’ndan yolcu ve yük hizmetlerini sağlayacak formda Çerkezköy ilçesine, oradan da Kapıkule Sınırı’na entegre edeceğiz.”

BÖLGEDEKİ 3,1 MİLYON İNSANIN İSTANBUL’A ULAŞIMINI DA SAĞLAYACAK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Halkalı-Çerkezköy Demiryolu Sınırı’nın ulusal demir yolu ağının kıymetli bir kesimini oluşturacağı üzere Marmaray’ın devamı olarak Halkalı’dan sonrası için bir banliyö sınırı üzere de çalışacağını kaydederek, şu bilgileri verdi:

“Işığı gördüğümüz tünelle Halkalı’dan Ispartakule’ye ulaşarak Ispartakule ile hinterlandındaki Esenyurt ilçesi ve Bahçeşehir semtindeki vatandaşlarımız İstanbul’un raylı sistem ağına kavuşacak. Böylelikle, bilhassa sabah ve akşamları işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde metropole ulaşmak isteyen bu bölgedeki 3,1 milyon insanımız Marmaray üzerinden; Halkalı İstasyonu’ndan YHT ve üretimine devam ettiğimiz Halkalı-İstanbul Havaalanı Çizgisi’ne, Ataköy İstasyonu’ndan Ataköy-Olimpiyat Metrosu’na, Bakırköy İstasyonu’ndan Bakırköy-Kayaşehir Metrosu’na, Kazlıçeşme’den Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Sınırımıza, Yenikapı’dan Yenikapı-Atatürk Havalimanı, Yenikapı-Kirazlı ve Yenikapı-Hacıosman metro sınırlarına, Söğütlüçeşme’den metrobüse, Ayrılıkçeşmesi’den Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu’na, Üsküdar’dan Üsküdar-Ümraniye-Samandıra Metrosu’na, Bostancı’dan Bostancı-Dudullu Metrosu’na ve Gebze İstasyonu’na kadar ulaşacak.”

Uraloğlu, Ispartakule’nin devamında Çerkezköy’e kadar uzanan 67 kilometre uzunluğundaki güzergahtaki çalışmalara Çerkezköy tarafından başladıklarını kaydederek, gelecek devirlerde Ispartakule’den devam eden kısmında Bahçeşehir ve Çatalca istasyonlarını inşa ederek Çerkezköy’e ulaşacaklarını anlattı.

“KAPIKULE-ÇERKEZKÖY ETABININ DA 2025 SONUNDA BİTİRİLMESİ HEDEFLENİYOR”

Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Sınırı’nın 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy etabının finansmanında kısmen Avrupa Birliği fonu kullandıklarını belirterek, toprak, hafriyat ve dolgu çalışmalarını tamamlama etabında olduklarını söyledi.

Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule olmak üzere 4 yeni istasyon binası yaptıklarını lisana getiren Uraloğlu, “Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde yaklaşık yüzde 88 fiziki ilerleme sağladık. Bu etabımızın çalışmalarını da tıpkı Halkalı-Ispartakule etabımız üzere 2025 sonunda bitirmeyi hedefliyoruz.” dedi.

Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Demiryolu Sınırı Projesi’ni AB işbirliğiyle uzun vakittir hayata geçirmek için efor sarf ettiklerini kaydederek, “Demir raylar üzerinde süzülecek trenlerimiz yalnızca yolcu ve yük taşımayacak, insanımızın hayatına yeni bir soluk getirecektir. Bu çizgiyle birlikte gelişmeye başlayacak ticari hareketlilik bölge insanımızın ve ülkemizin ekonomik kalkınmasına büyük yararlar sağlayacaktır.” açıklamasını yaptı.

Bu sınırın Türkiye’den Avrupa’ya taşınan yük ölçüsünü da artıracağını vurgulayan Uraloğlu, “Yine, Avrupa ile olan münasebetlerimizi daha da ileri noktalara taşıyacağını düşündüğüm Kalkınma Yolu Projesi ile de Irak’taki FAV Limanı’ndan Londra’ya kadar kara ve demir yolu ile kesintisiz ulaşım sağlamayı planlıyoruz. Geçtiğimiz hafta Kalkınma Yolu kapsamındaki 2. Bakanlar Kurulu Toplantısını Bağdat’ta gerçekleştirdik. Projeye dair kararlılığımızı, imzaladığımız Mutabakat Deklarasyonu ile teyit etmiş olduk.” diye konuştu.

“YENİ SÜRATLİ TREN SINIRLARININ İMAL ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi pozisyonunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demir yollarında yeni bir çağ başlattıklarını belirterek, 2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluğunun 13 bin 919 kilometreye yükseldiğini söyledi.

Şu anda Halkalı-Kapıkule ile birlikte Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri süratli tren sınırlarının üretim çalışmalarına devam edildiğini anlatan Uraloğlu, “Kars-Aralık-Iğdır-Dilucu Demiryolu Projesi ve Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyol Projesi’nin ihalelerini de yaptık ve üretimlerine en kısa vakitte başlayacağız. Delice-Çorum- Samsun Süratli Tren Çizgisi’nin Delice-Çorum ortasının ihalesini yakında yapıyoruz. 2053 yılı gayelerimiz doğrultusunda demir yolu çizgi uzunluğumuzu 28 bin 600 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz.” diye konuştu.

TÜNELDE IŞIK GÖRÜNDÜ

Konuşma sonrası Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Çizgisi’nde ışık görünmesi için talimatı verdi.

Birinci tüneli açan makine TBM-1’in çalıştırılmasının akabinde Halkalı-Ispartakule Demiryolu Sınırı’nda ışık görüldü. Işığın görülmesinin akabinde tünel açma makinesine çıkan iki emekçi Türk bayrağı açtı.

Makine operatörüne teşekkür eden Uraloğlu, merasimin akabinde çalışanlarla fotoğraf çektirdi.